日本华人论坛 与日本汽车制度造业打交道，知道了真相。日本
日本 - 与日本汽车制度造业打交道，知道了点东东。日本车原来真的有车身强度比欧美德车系弱的问题。
以前也听说过，这次终于相信。
事情是这样的，刚刚涉及汽车生产线设计工作，日本车在车身上漆时，都是由一个架子勾住车子地盘后，
到池子里浸一浸，出来后，车身前后倾斜，把多余的液体倒出来。
前几天看了看美国汽车生产线图纸，发现他们的生产线上，是通过颠倒车身，来把多余油漆倒出来，
为什么日系车不采用这个方式呢，看看具体车身强度设计后，发现日系车的车顶设计强度和国外的车不一样，
如果采用上下颠倒的方式的话，车顶，AB等柱有可能会变形。
车身本身强度没有数据对比，不太清楚，但车顶强度比欧美德车弱一点。
往好的说，如果你从5楼掉到一辆日系车上，由于车顶变形吸收冲击力，你有可能存活。
往坏的说，如果一辆黄泥车侧翻，压倒日系车上，或事故时车翻过来的话，受伤或死亡的可能性要高一点。
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好不容易发个帖，还被扣分，我晕。
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确实如此，不过日本车（小轻车除外）在日本开开很可以了。。。。。真的事故了什么车都杯具的
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国内一朋友开的美国车四轮朝天了，人没事。如果是日本车不知道会怎样，，，，
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日本造车结合本国国情嘛。。。
遵守规矩，不超速，不超载。。
要那么沉的棚子干嘛。。
还省油一举两得。。
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哈....不知道说啥了
你只知道皮毛而已 这里面的技术含义多了 一个是生产技术和工艺 一个是制造汽车的理念
解释要解释很久
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欧美很多地方的高速不限速的，它必须得经撞。
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就是这个道理。
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看样儿，你没说实话。
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你说说，森林人新款车什么时候能在国内买着？
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