日本华人论坛 与日本汽车制度造业打交道,知道了真相。日本
日本 - 与日本汽车制度造业打交道,知道了点东东。日本车原来真的有车身强度比欧美德车系弱的问题。
以前也听说过,这次终于相信。
事情是这样的,刚刚涉及汽车生产线设计工作,日本车在车身上漆时,都是由一个架子勾住车子地盘后,
到池子里浸一浸,出来后,车身前后倾斜,把多余的液体倒出来。
前几天看了看美国汽车生产线图纸,发现他们的生产线上,是通过颠倒车身,来把多余油漆倒出来,
为什么日系车不采用这个方式呢,看看具体车身强度设计后,发现日系车的车顶设计强度和国外的车不一样,
如果采用上下颠倒的方式的话,车顶,AB等柱有可能会变形。
车身本身强度没有数据对比,不太清楚,但车顶强度比欧美德车弱一点。
往好的说,如果你从5楼掉到一辆日系车上,由于车顶变形吸收冲击力,你有可能存活。
往坏的说,如果一辆黄泥车侧翻,压倒日系车上,或事故时车翻过来的话,受伤或死亡的可能性要高一点。
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好不容易发个帖,还被扣分,我晕。
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确实如此,不过日本车(小轻车除外)在日本开开很可以了。。。。。真的事故了什么车都杯具的
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国内一朋友开的美国车四轮朝天了,人没事。如果是日本车不知道会怎样,,,,
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日本造车结合本国国情嘛。。。
遵守规矩,不超速,不超载。。
要那么沉的棚子干嘛。。
还省油一举两得。。
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哈....不知道说啥了
你只知道皮毛而已 这里面的技术含义多了 一个是生产技术和工艺 一个是制造汽车的理念
解释要解释很久
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欧美很多地方的高速不限速的,它必须得经撞。
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就是这个道理。
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看样儿,你没说实话。
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你说说,森林人新款车什么时候能在国内买着?
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