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正在进行无人驾驶列队行驶实验的3辆卡车。后续2辆车内没有驾驶员，正在尾随先导车行驶 (由丰田通商提供)
2辆无人卡车尾随1辆有人驾驶的先导车行驶。经济产业省及国土交通省已于5日发布了该行驶实验成功的消息。作为发展战略的一环一直在努力的这一实验，预计将缓解驾驶员不足及燃料费改善的问题。
2月在静冈县的高速道路上进行了实验，时速80公里，车间距保持约9米，行驶了约15公里的距离。车上搭载了利用激光雷达确认周围状况的感应器，加速及刹车操作也可以立即传达给后续车辆，没有发生后续车辆偏离先导车路线50厘米以上的情况。不过，假如在与先导车之间有其他车辆插入的话，后续车辆将自动在路边停车等问题依然存在。
现目标为，在今年内，将旨在通过系统辅助驾驶来减轻后续车辆驾驶员负担的列队行驶实用化。
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