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大阪伊丹机场，手拿纸质版时刻表最后一期的ANA职员=摄于1月12日(朝仓义统)
日本最大的航空公司·全日空（ANA）的纸质版“时刻表”，以12月·1月期落下了66年的历史帷幕。其背后原因是智能手机等的普及导致需求减少，以及新型冠状病毒的影响。
“刚进公司的时候，曾被教导‘时刻表是公司的重要目录’。这是需要勇气的决断”，针对停止发行一事，负责时刻表在线化项目的市场营销室的木下Saori（36岁）如此说道。
开始发行是在1954年2月。上面标记着仅在“13点30分东京起飞、16点到达大阪”以及“17点大阪起飞、19点15分到达东京”的单次往返中，单程费用为4500日元。近年来几乎每2个月发行1次，1年共发行6次。
随着数字化浪潮的迅速推进，木下等人在2019年8月实施的问卷调查中得知，任何年龄段的乘客都会在网上查询搭乘航班，旅行社也以“时刻表会有所变动”为由而不怎么使用时刻表。
此外，还受到了疫情冲击。ANA曾单日运行约1000趟航班，其中，国内航线约800趟、国际航线约200趟；但是如今航班却持续减少，在紧急事态宣言再次发布的1月，国内航线减至56%，国际航线则减至18%。
机场及旅行社柜台上摆放着最后一期纸质版时刻表。对于停止发行也有人表示惋惜。原客舱乘务员·有清博子(52岁)回忆称“飞机上也有要求‘请给我时刻表’的乘客，我经常会在包里放2、3本，没了就进行补充”。航空及旅行分析师·鸟海高太朗说道“这是时代潮流，纸质版时刻表完成了它的使命。由于疫情之祸，而迎来了停止时机”。
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