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来源:海外网
高崎线电车在北鸿巢站开过站（琦玉新闻）
海外网10月29日电日本JR东日本公司高崎线的一辆电车，27日在抵达北鸿巢站时未能及时刹车，在开过站150米之后才停下。据称，事故原因是电车司机突然感到困意，错过了踩刹车的时机。
据日本《琦玉新闻》29日报道，负责管辖高崎线的JR东日本高崎分社27日公开了这一事故。据该社称，开过站的电车大约是在下午5时24分停下的，并停在铁路上进行了约6分钟的安全检查。
北鸿巢站外观（JR东日本公司官网）
据该社称，当时该车上的原计划在北鸿巢站下车的旅客有约90人，但因为电车已经跑过站，他们不得不在之后的吹上站下车，然后坐反向列车回到北鸿巢站。
原本计划在北鸿巢站上车的约6名乘客被迫乘坐后续电车。由于停车检查，双方向共有3趟列车延迟，约900人出行受到影响，并没有出现伤者。
另据日本共同社报道，东京都内运行的JR山手线，23日也发生过电车开过站事故，150名原本计划在驹込站下车的乘客，不得不在之后的巢鸭站下车，再坐反向电车返回。据称，该事故原因是电车司机刹车操作失误。
北鸿巢站站台（JR东日本公司官网）
最近发生的多起列车开过站事故，在日本网上也引发了关注，有网友呼吁列车司机减少工作时间。
有网友说，“最近，因为困意而开过站的新闻变多了呢。每天开车时间太长导致的吧。在工资已经不怎么涨的当前情况下，必须要认真考虑缩短工作时间了。我觉得乘务人员一天实际工作时间应该在6个小时左右。不光是乘务人员，日本人都工作过头了。”
还有网友称乘务人员一天工作时间通常在12个小时左右，严重的每天休息时间甚至不足3小时。（海外网 王西洛）
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