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自2019年1月16日起，斯巴鲁在日本唯一的整车工厂停产了。直到今天2019年1月28日，工厂重新启动。
·停产原因·
由于从外部供应商采购的零部件存在缺陷，具体可能缺陷可能是日立制作所子公司日立汽车系统公司的电动动力转向装置，由于这个零件是专供斯巴鲁的所以没办法用其他公司生产的零件代替。
日本的这家工厂占全球总产量的60%，生产的汽车主要出口到海外，包括中国在内。因为停产导致至少1万辆斯巴鲁汽车的生产受到影响，订单交付也需要往后推迟。
虽然，工厂停产也是暂时的，但是已经出货的汽车可能还要面临召回的结果。美国作为斯巴鲁的主市场肯定逃不掉，在2018年斯巴鲁在美国的销量达到了68万辆。
然而，在中国的销量却是一路下滑。在2018年，斯巴鲁来了一次全球性的召回，召回数量为64万辆，包括傲虎和力狮两个车型，召回原因是由于熄火故障。
自2017年起，斯巴鲁在日本经历了“质检门”和“造假门”事件，再加上大量的召回，还有这次的工厂停产的事，这对斯巴鲁品牌的影响不是一点点。
·员工自杀身亡给斯巴鲁补刀·
据日本富士电视台报道，斯巴鲁的一名46岁男性员工因为过度加班等原因跳楼自杀身亡。据悉，这名员工在斯巴鲁群马制作所工作，因为长期受到上级的责骂以及长期的工作加班导致了抑郁症。据日本太田劳动基准监督署调查，这名员工在死前一个月内加班时间长达105个小时，最终被认定为是因工死亡。
后来斯巴鲁因为员工的死亡接受了调查，发现斯巴鲁拖欠了7亿7000万日元（约合人民币4764万元）的员工加班费，有3400多名员工表示没有领到自己的加班费。斯巴鲁表示：“以后将会更加考虑我们员工的健康问题。”
·小编的看法·
其实，在中国很多公司都是没有加班费这么一说的，而且抑郁症也不一定真的和工作有关，但是日本对于员工加班必须给加班费这一点看的比较执着（日本的加班费高），在日本因公死亡对于企业来说绝对是一个巨大的打击。斯巴鲁经过这一系列的“闹腾”之后，2019年的处境估计不会太好了。
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