日本电子维修技术 显卡汽车平台破局 车厂将陆续采用amd平台打造娱
特斯拉正式采用navi23之后带来的羊群效应就是陆续会有车厂采用amd平台作为汽车娱乐终端平台 bba有两家已跟amd接洽 amd的半定制越来越吃香 而且最主要的是跟微软索尼合作了这么久之后积累的经验可以快速组合手上的ip拿出符合顾客需求的新产品
tesla用的是v1000 据说基于zen2的v2000没过某几个认证所以上不了车规级别的 于是只能用v1000 不过v3000应该没问题的
另外国内厂商也有跟amd接洽的 比如某手上有北欧汽车牌子的车厂
用amd不意味着放弃跟nv合作 比如奔驰的自动驾驶依然是跟nv合作的 饭得一口口吃 nv确实领先太多了
所以后续股价应该是不止100刀了 等消息公布吧
另外根据事实推测一下老黄明知不可为还要头铁买arm就是感受到威胁了 毕竟手上没有现成的cpuip 都要跟着arm屁股后头做自己的半定制产品 所以头铁也要冲一把 万一能成呢？未来随着汽车电动化和娱乐化 汽车soc也会成为香饽饽 而且豪华车厂对芯片价格敏感度也不高
评论
特斯拉不是Van Gogh么，专门的cvml
评论
周一买十来张期权看看
评论
能不能卖我几个不带芯片的车，我不要大屏也不需要TC甚至不需要喇叭
评论
舅妈可能对oem的vave了解了不多，别人都是精确到分的。现在车机都是安卓系统，最大供应商是哈曼（三星），用不到x86的芯片。车机英语叫radio或者head unit，包含软硬件，单单采购一个芯片是没用的，让戴姆勒去写操作系统适配为难他了，amd最多作为t2供应商存在。
评论
另外自动驾驶用的芯片和nv也没关系，摄像头芯片最大供应商是mobile eye（被intel收购），特斯拉是雇佣jim keller自研，雷达一般是bosch提供，国内没什么能做毫米波雷达，一般提供超声波雷达用于低速场景，比如泊车辅助。nv的自动驾驶关系那么多年以来只是停留在宣传层面
评论
不不不 奔驰奥迪是跟老黄合作做自动驾驶的 我不是指特斯拉
另外特斯拉的羊群效应很明显啊 特斯拉一做 后面都跟着做了
评论
赛灵思呢
评论
高性能领域和汽车没关系，汽车上都是8/16位单片机，清一色嵌入式，纯C开发，内存使用率都在90%+。目的不是性能好，而是高低温，高海拔环境下能正常工作。PC放零下40度是肯定起不起来的，夏天地表温度50+也不是PC的工作环境。
目前能用的也就arm的芯片，给车机做嵌入式多媒体影音用。夏天你去摸摸中控屏就知道多烫手了，所以即便是车内环境，也不适合x86这种高功耗设备，死机重启对传统车企是一票否决项
汽车上的ECU最大的供应商是Bosch，continental，denso等，工作岗位叫EE (electric engineering)，而不是IT。最大的Bosch在德国是有自家晶圆厂的，而且是私企，非上市公司。
评论
你这个说法就错了 特斯拉都敢用 其他车厂就不敢用？走着看咯
评论
再说一下不是ecu也不是行车电脑 就是娱乐终端而已 传统车厂也需要革新 这些东西搞两套备份就好了 德系豪华品牌不像丰田精益生产对价格敏感度没有你想的那么高 要不奥迪也不会用全套nv的东西 v1000工作温度是0-105度了
评论
舅妈注意是传统车企，特斯拉的上市车在传统车企的开发流程中就是测试车，PV阶段的车拿出去卖，Musk觉得OK，其他公司CEO觉得肯定不OK。
不是所有企业都像互联网公司喜欢把beta版产品直接拿去上市的，你可以看google/nv工程师和车企合作以后了解到车企的开发流程后的采访，严格程度不是一个级别，更新了之前对产品的认知。至于过渡依赖autopolite自己撞死其实是非常正常的。
评论
快阻止黄皮衣收购arm吧。
整合了arm后真的要甩开amd牙膏厂了
评论
娱乐终端也不行，因为Radio分两层，安卓为上层，部分车辆信息通过网关与ECU通讯后显示在安卓的上层界面。如果Radio卡死，这些功能无法选择会影响行车安全，这不是备份能解决的。就拿你说的奥迪Radio在车辆行驶的时候连个车机账号登录这个操作都是禁止的。
另外我不知道奥迪用了NV什么，至少现有车型上的BOM没有NV的东西。L2->L3无非就是毫米波雷达和摄像头的两种方案结合，不存在NV的产品。如果一个车辆上有50美刀单件的零件，它就是第一个要被VAVE的对象。
另外有的公司自己有软硬件半导体部分，自己写Radio ADAS的软件和并且生产芯片，不完全都是找T1供应商
评论
辅助驾驶和NV没啥关系，但自动驾驶和NV关系就大了。
蔚来的ET7就用的NV新自动驾驶芯片Orin，NV上一代的自动驾驶芯片也有很多车企在用。
当然我期望都用华为的MDC做自动驾驶，但上汽的灵魂不能是国内这些企业。
评论
显卡产能进一步吃紧 妈的
评论
没有所谓的自动驾驶，你先去了解下L1-L5。你得到的信息只是媒体宣传，我得到的信息是车企正向开发的全部流程，信息不对等，言尽于此。
评论
用amd得定制方案 肯定比老黄得便宜 现在电车竞争激烈 谁不想弄点价格优势 或者价格不动得情况更多得利润
评论
传统车企也会被倒逼的 保时捷的tycan就是很好的例子
评论
ivi 要求没那么严格 aec-q100 过了 grade2 估计就可以了 也就比消费级要求高了一丢丢 iso26262 也不需要
评论
V1000那种东西带的起那么高规格的GPU？
不过就是个车载娱乐终端而已，带不来多大利润，主要还是个形象问题
自动驾驶那部分赚钱更猛
评论
嗯，好像理解了点啥。。。3q~~
评论
屏幕分辨率高一点就好啦
评论
跑个60fps游戏绰绰有余，又不是车载电竞一定要几百fps。马斯克之前演示的也只是个60fps的2077而已，还是1080p。
评论
我看v1000好几个型号的TDP都是12-25W，我想问下现在传统车企的中控车机大概都是多少
评论
用汽车娱乐的意义在哪里
评论
我也不知道 可能欧美开长途需要吧 当然以后的饼是自动驾驶 那么司机就可以完全解放在一旁打游戏了
评论
之前nv的pegasus 250w 传统车企我觉得就2 30w顶天了 电路 电子 维修 求创维42c08RD电路图 评论 电视的图纸很少见 评论 电视的图纸很少见 评论 创维的图纸你要说 版号，不然无能为力 评论 板号5800-p42ALM-0050 168P-P42CLM-01 电路 电子 维修 我现在把定影部分拆出来了。想换下滚，因为卡纸。但是我发现灯管挡住了。拆不了。不会拆。论坛里的高手拆解过吗？ 评论 认真看，认真瞧。果然有收
·日本留学生活 求个大阪合租
·日本留学生活 自家房招租求
·日本留学生活 东京地区出9成新lv钱包
·日本育儿教育 孩子从国内过来如何学习日语
·日本育儿教育 明年四月横滨招月嫂
·日本育儿教育 请问咋让娃突破识字关？感谢分享中文共读和学习经验的妈妈
·中文新闻 东区明星迈克尔·格列柯，53 岁，将在第一次出生两年后第二次
·中文新闻 《爱情岛》明星卡米拉·瑟洛和杰米·朱维特在透露即将迎来第三