当年r600盲目追求高位宽(顺便还有新显存gddr4 2900xtx貌似就只卖过几块) 晚了半年，搞了个火炉出来 顺便连人家老四都打不过(8800u 8800gtx 8800gts 640mb 8800gts 320mb 后期还有g92的8800gt)
这次vega直接晚一年多两个月不说，功耗爆表 性能只能打赢对面老四
我只能期待vega11能不能把那些乱七八糟没用的破烂功能给砍了 给点惊喜给玩家
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性能干不过就打功能 Intel核显性能那么烂 把播放相关的做好 他就有市场 盲目搞高性价比 才是真盲目 没有好不好的产品只有适不适合你的产品
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破烂功能砍了也没用，必须把NCU砍了，vega或许就是gcn架构的绝唱
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Intel的破核显占领市场靠的是功能吗？？？？？
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绝唱？下一代有什么风吹草动吗 cayman还准备出的时候就知道 有GCN了
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砍什么不如把印度阿三砍了
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额 裤撕龙 这个强行捆绑 没办法的 不喜欢嘛！ 也没办法
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科技公司没钱不可能有什么竞争力，cpu只是intel挤牙膏才有机会，显卡就不用想，指望一个市值和NV不能比的AMD能出打赢的卡，明显不符合实际
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咱们这样理解 在只是放片的机器上 有了高性能Intel核心显示卡 总不会去考虑 G705 GT710了吧 后期也慢慢改 核显也能多屏等等
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裤 撕 龙
这名字看起来好吓人。
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据说ThreadRipper中文就叫这名。
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2017年了还能看到经验主义横行网络
这种类比让人觉得莫名奇妙
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大鱼跳过龙门不就是裤 撕 龙吗
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别急 CPU这波翻盘了小钱钱将会大大的有再用2年时间估计能赶上来
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服务器市场翻了才有钱赚，DIY市场赚不到多少。
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老吴这是怎么了。。RX+正式驱动还没出呢，不要急
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太乐观了 等等看AMD季报 年报 再说 还有各家的市场调研 不说别的 steam的那个就很有意义 等年末看看 是不是真有变化再说
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说的严格一点，gcn构架uncore部分克隆Fermi，core部分照搬Larrabee也不算过分，gcn本该是个临时过渡，但是看看nv的研发投入
Pascal 20亿 volta 30亿，不低于一千名工程师参与，花费两年以上时间，是用工程来描述的
当时的amd显然没这个实力，只能一直靠这艘破船了渡过难关，现在没解散就不错了，navi新架构现在也在线路图上了。
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Larrabee 请问是不是Intel那个 失败的 独显计划 也就是至强phi的前身？ 我out了 没看到国内有此类报道
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ww好像有点生气了……是因为失望嘛？
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正式驱动官网不是有吗。。。。。。。
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EPYC最近风头这么盛还不算翻嘛....
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C919 都那么盛 有几个订单 波音空客发来贺电
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这个真得等上市开卖了看财报才知道。
叫好和叫座是两码事啊。
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个人观点就是amd显卡这次的确大进步 只是可能预计售价贵 无非某些人想象 显卡应该像zen 那样 顶级性能不如i但是便宜很多 性价比超高 甚至能去比x299平台了 so显卡也应该性价比 然后超过1080 超频接近1080ti 又要便宜 然而现实可能不会这样 然后大家去黑显卡 顺便去捧zen多好 显卡怎么会这样呢
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还有啊 你们要知道 村村之前预言vega最多就是1070顶级非公超频级别 现在是1080级别 已经巨大进步了
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不觉得 vega哪里失败了 最多可能性价比不高
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就目前的形势而言，A卡一出来就被抢光了，都去挖矿。暂时就不用惦记太多
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低频货色一堆 16核以内还不如zen x399平台 估计可能就比英特尔服务器便宜 然后pcie通道数多点 没了
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出了也和一般人没关系，反正都被挖矿的买走了，一般人见不到擦擦980ti上的灰，超到1.38G日常用，不知在一些亲N游戏中能战vega否。
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不要信口开河，C919确认订单100架，总订单560架，这叫“有几个订单”？东航说一旦C919拿到型号合格证和东航机组磨合完毕就会执飞京沪干线，京沪干线的缺口有多少知道吗？
也不看看伊尔库特MS-21，三菱MRJ才几个订单？MRJ刚刚被伊朗取消确认订单，这是C919的国内铁饭碗能比？情况最好的庞巴迪CS100，确认和意向加在一起也就650不到，庞巴迪可是和BAE等并列，仅次于AB的民航机制造公司！商飞这种新公司，能有500+订单已经很了不起了好吗？
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服务器倒没必要那么高频率，能耗比很重要，intel的205W TDP未免太激进
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经验多了，就变成规律了，ati每次都试图通过投资显存/显存位宽来缩小和老黄的差距
成功两次失败一次
改架构这么多年来跟nv比就成功过一次，r300的3：1架构，结果出来没多久就被微软dx10枪毙了
ati那些搞开发的老外觉得自己最nb，赢了就吹到爆炸，输了就开始当鸵鸟又不是第一次了
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本来就是gcn的绝唱，三哥还能在amd干下去的唯一理由就是gcn不是我主持开发的，要看我的大招请等navi
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几百架才多少 主席 访美送了波音多少架 国产化率不高 不能说什么毕竟商业产品 赚不了钱不行的 只能说有比没有好 但要想撼动 只能说 蜉蝣撼大树 可笑不自量 老兄一看就不是身处制造业一线的 办公室别待久了 屁股要活动一下
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毕竟是中国人设计的东西，性能差也正常。
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三哥见得少了么，等navi出来还不行继续甩锅啊。三哥最擅长的就是混日子，想承担翻身风险不可能的。
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vega真不是中国团队主设计的
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妮不理老吴，老吴失（shi）望（lian）了，很生气
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几百架才多少?
几百架大飞机还不多?
这口气不得不让人好奇兄台是什么制造业啊, 难道造hangmu的?
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之前新闻不是说上海团队主刀的吗，还是只有北极星是上海团队搞的？
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听说vega上海团队只做了辅助设计 真正完全由上海团队设计的好像只有polaris11
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居然没有人喷我机密 我也是醉了
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还是它的原ID“专家评鉴”名副其实
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喷你什么机密?_?
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机密是什么？
飞机迷？
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按摩店不如老老实实去优化专业领域和虚拟化vgpu这些,搞好通用计算和深度学习,人工智能这些看起来牛逼哄哄的概念.搞啥民用卡.专业卡一块几万,老黄,靠着这些,市值过千亿了.
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拿衣服啊
MU那个目的可不只是用c919飞京沪。
你知道京沪机场的时刻多难拿么。
c919可是敲门砖啊
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服务器看的是费效比，投入多少钱，能产生多少效益，只要不影响稳定性，TDP高一些也没什么。
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你这说的都是没用的车轱辘话，商业上有哪项工作是不看“投入多少，产出多少”的？
“不影响稳定性tdp，高一些也没什么”，跟稳定性一点关系都没，而是取决于你服务器的应用场合电费多贵。
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你知道车轱辘话，所以又把车轱辘话说了一遍，电费就属于投入产出的范畴呀，无所谓电费多贵，费效比合理就可以了。
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AMD又要出电磁炉了？感觉现在英特尔X299也是电磁炉啊。如果X299+VEGA是不是要准备1200W的电源呢？
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不是只有十亿吗
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不好意思，MC21光确认订单就150+这叫没几个？
SSJ100交付都100+了
C919还主要依靠国内市场 一个13亿人口的国家，C919才确认订单100架，好意思说么？
鹅毛人口是中国十分之一，C919和MC21进度基本相当，确认订单数量相当 还有什么可说的？
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其实我觉得么，架构差倒也算了，还是老老实实堆核心面积吧，反正堆到1000mm的话，肯定能打得过1080ti的
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中国团队还没有自己可以完成架构设计的到流片的能力，如果有，公司层面目前也不会允许这种模式，polaris的架构设计也不是中国完成的，所有的基础架构设计都是北美完成的，中国做的就是“逻辑，综合”的工作，以及流片后的验证工作。当然，基础架构设计里有部分模块有中国团结担当设计的，但是目前还没有太大的比例。中国团结从一个完全做验证的到向做设计转型，这么短时间是不够的，再给5到10年看一看。
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epyc关键看多的pcie通道能给用户的qps带来多大提升.服务器上追求高频,反而是最不合理的.
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我一般被某a吧人士称为机密哥
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pascal游戏卡有十亿看来我等Vega到5月31日一看不是那个情况，第二天果断入手第二块1080ti是对的，转眼SLI又玩了一个月了
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关于这些10亿，20亿，30亿，老黄原话肿么讲的
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你也不看看俄罗斯为了SSJ100和MS21的销路牺牲了多少？全盘接受EASA，苏联时代坚持下来的适航标准全部扔掉了！没错，苏霍伊、伊尔库特的东西是能卖出去了，俄罗斯国内那些没有参与这两个项目的航空配套厂家怎么办？谁来给他们转换制造标准买单？没有自己的适航标准，东西确实能卖出去，但是在制造业上就是彻底的任人鱼肉。
CAAC适航审定标准确实是照抄FAA的，大概90%吧，但是只要CAAC在，AB就不敢乱来。因为民航总局可以用CAAC标准直接挑刺，进行民用航空器贸易保护。俄罗斯接受EASA之后再也不可能做到这一点。
另外不要拿人口说事，要是人口对航空有直接关系，中国就不会搞这么庞大的铁路系统。毛子和美帝地广人稀，飞机自然是最好的出行工具。还有你要是纠结人口和国内政策扶持的话，不如来谈谈图154/204、雅克42、伊尔86/96等苏联时期民航机研发历练对伊尔库特和苏霍伊研发新一代客机的作用好了。中国从来没有研发过像样的喷气民航机，ARJ就是21世纪的DC-9，研发遇到解决不了的问题还要低声下气找原麦道的工程师，简直耻辱。
订单的问题，以伊尔库特MS21为例，俄罗斯航空50架，俄罗斯北风航空3架，Vnesheconombank(一家俄罗斯国有发展银行，VEB)15架，伊留申航空集团28架，RosTec（俄罗斯国家技术集团）50架，IrAreo（一家俄罗斯航空公司，总部位于伊尔库茨克）10架，UTAir Aviation（俄罗斯乌塔航空，总部位于俄罗斯汉特-曼西自治区）10架，Red Wings Airlines(俄罗斯红翼航空)10架，Cairo Aviation（埃及开罗航空）6架，Azerbaijan Airlines（阿塞拜疆航空）10架，确认订单总计一百九十二架，其中俄罗斯国内消化176架。
这么看的话，俄罗斯国家队实力也不差啊怎么矛头都对准C919了？
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你就继续坚持你的观点吧。
单型号几百架还不算多，庞巴迪、BAE、达索要哭昏过去。双重标准玩得真是6啊，一个成立没几年、产品没几个的公司，要和一家百年老店、一家以一个大洲为支撑的公司比较。你咋不上天呢？确认订单一样可以取消，这条适用于商飞，也适用于波音空客。
国产化率？民航机你搞全国产，你是彻底不打算拿FAA和EASA的适航审定了？要是说ARJ是门没完全打开，你这就是完全把门焊死，明白吗？
十五年前，世界上所有人看PLAN和US.Navy第七舰队都和你一个观点，蚍蜉撼树。毕竟那个时候美帝有小鹰、斯普鲁恩斯、提康德罗加、阿里伯克、F14、F18，我们只有956E/EM、“神州第一舰”、歼七歼八。现在呢？第七舰队还是提康和博克，航母换成尼米兹，F14退役；PLAN有什么我就不详细说了。
常理可以套用在世界任何一个国家、地区，中国除外。
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这位仁兄吹机密770（EVGA GTX 770 Classified）能秒970，问他要证据死活给不出。
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C919各部件供应商可都是国际一流的，现在如果国产化率高了，大概可以喷一波质量不可靠了吧？还有波音和空客可都没追求什么国产化率多少，人家是全球企业，全球谁的零部件好，就采购谁的。
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你也不见得好到哪里去吧 石村哥 都说的一清二楚了
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如果你拿这个团队ID的发言当金科玉律，那我无话可说，眼不见心不烦。
你开心就好
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买！
锐龙·酷撕龙
出了必买！
Raja：听说你们觉得我的GPU烂？
苏妈：没事，拆东墙补西墙，咱有Ryzen！
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就算全进口 也不见得安全 毕竟最终靠组装 确切说管理方式 我就等着 舟山的波音总装厂 造的飞机 来和C919比 一样中国人 进口件 我也可以负责的告诉你 装机（装飞机） 哪怕一个剥线钳 都是made in USA 你随便列一个基础领域 都有一众能秒杀的 国外大牌 差距那么大 一群A炮 干嘛不铸剑为犁 好好说话 等到了真正国产能够笑傲全球的时候 你觉得有脑子的还会说国产这件事情吗
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明日复明日，明日何其多。
GPU烂了没事，CPU撑一会儿。
多产点Polaris，先给矿工解急谋点利润再说。
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你也辛苦了 免费义工 可以的 爱你哦 我自己给自己贴个标签 图吧基佬 业余兼职 反A 买新的就不能学学图吧 管什么颜色好用就行
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把石村炮叫做石村哥的人，你也配叫图吧基佬？？？？
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坐等VEGA版的 3870
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怕是要等到VEGA的HD4850出来救场
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这是游戏卡偷跑了吗？这么失望......
反正有矿工收底，能不加价卖就不错了吧，何谈性价比
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这个工具是哪里产又有什么问题，人家面向的是国际市场，就应该用市场说话，谁的东西好就向谁买。空客波音飞机组件也有不少是中国产的，没见过人家空客波音说有问题过吧？
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另外说显卡你扯什么飞机，牛头不对马嘴，转进也不是这么转的，或者说你别用小号，亮出大号来啊。
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这回只怕是5970都救不了场了
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机密哥！我是你保密弟弟(￢_￢)
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我笨啊 亮大号 你这激将菜的 大号没在电脑区发过东西
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这哥们大号就是专家评鉴啊
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你混的不够深 再往前2年回忆看看
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如果是这样，估计不会7月30日发布了
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ncu砍了也没用，必须把三哥砍了才行
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用得着你说么。
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在最赚钱的、高客流的航线之一京沪线上，东航用重型机执飞超过50%的班次，80%班次载客量超过C919 25%以上。东航不缺飞机缺时刻，看上的不是919本身，而是证治任务和买飞机送时刻。至于CS100能让波音在美提反倾销的机型，919还是要有自知之明的。 电路 电子 维修 我现在把定影部分拆出来了。想换下滚，因为卡纸。但是我发现灯管挡住了。拆不了。不会拆。论坛里的高手拆解过吗？ 评论 认真看，认真瞧。果然有收 电路 电子 维修 求创维42c08RD电路图 评论 电视的图纸很少见 评论 电视的图纸很少见 评论 创维的图纸你要说 版号，不然无能为力 评论 板号5800-p42ALM-0050 168P-P42CLM-01
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