日本华人论坛 我的考驾照&驾驶经历

日本 - 看到最近又有好多人要考驾照，想把自己的经验给大家分享一下。
从以前写的博客里摘录了考驾照的经历。
希望能对要考驾照的人有所借鉴。
有些细节没来得及纪录，也就淡忘了。

简单地交代一下，我是趁孩子还在国内时去学的。花了三十万，刚好是孩子的一时金。
因为周围很多朋友，大都是先生先学车，结果接送孩子，平日办事都得太太出马，太太们又都去学了车。
所以我家直接让我做代表学车了。
技能课可以自己选教官，尽量选有考核资格的老师，因为他们知道考核标准，而且跟他们熟悉了，
到时候考试也不会慌了。最好不要找女教官，虽然很温柔，但往往不得要领。
有些教官看人色迷迷的，不小心碰到这样的教官，开车很紧张。
夏天学很热，在车里待2个小时会脱水。
网上有很多模拟试题，作了n遍，阅读速度很重要，日语很要紧，尤其是文章体的否定之否定。
都大同小异的。做个十几二十套就知道大致方向了。
https://china.speedhonyaku.com/regist2_order.html
http://www.geocities.co.jp/tomohikozc4/gakka.html
http://www.driver.jp/license/question.html

还有什么回头想起来再写。也请其他人补充啊。

[ 本帖最后由 harunagoya 于 2009-2-20 14:43 编辑 ]

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路上练习第一天  2007年7月10日  
        今天第一天路上练习。教练是个有检定资格的中年人，因为熟悉了这个教练的风格，就经常指名让他给教。有个女教练态度相当温柔，但教的不是那么到位，还是男教练严一点，但把技巧讲的很清楚。
       路上的40km/h，真是一点没感觉了，光顾着前面的车稍不留神就超了速，教练在旁边一只提醒40km over。MT真是很复杂，时不时的得换档，每次遇到红灯又得重新从低档开动。头一天有点手忙脚乱，2节课下来手脚和肩膀肌肉紧张，倒是来了感觉。
     下午连着3节课是应急救护。开车是很便利，但也关乎人命，所以得有应急救护的知识。以前一直以为交通事故现场不能随便进入（怕破坏现场），更不能随便动伤者（怕弄伤弄疼伤者），上了这课才知道比起事故现场的现状维持来，争分夺秒地拯救人命更为重要。当然得具备一定的紧急救护知识。因为心脏停止跳动，呼吸停止，出血等紧急情况下经过时间和死亡率有着紧密的关系。比如，心脏停止跳动的伤者被放置3分钟的话，死亡率约为50%，呼吸停止的伤者被放置10分钟的话，死亡率为50%。因此对开车的人来说尊重生命，安全第一最重要，以防万一也需具备紧急救护知识。
      以前看电视剧和电影里演人工呼吸和伤口处理，觉得很简单，其实都没有做防感染处理。因为有可能通过血液和液体而感染肝炎病菌或者爱滋病菌，所以尽量不要直接接触伤者的血液等液体。课上老师发给每人一个人工呼吸用携带MASK，是带单向阀的呼气吹入用具，很方便也卫生。车上常备的紧急救护用品还有塑料手套（没有的话用塑料袋或者纸巾袋代替），三角巾等。
       汽车是很方便的交通工具，一不小心就会成为杀人凶器，一定要小心驾驶！


在日本遭遇交通事故　2007年7月14日
        今天发生追尾事故，被后面的车撞了一下。
       梅雨季加上第四号台风来临，连日下雨，这样的路上练习不得不小心点。但再小心也没有想到会被后面的车撞上，而变成被害者。事情是这样的，上午10点40分左右路上练习的时候，正值交通堵塞，随着车流我把车刚好停在人行横道前方。前面的车停在了人行横道中间。助手席的教官就指着前面车说，看到了没有，像这样进入人行横道可不行，既要根据车流的行进来控制速度，也要看周围的情形。正说着，突然一阵冲击，咣一下，我立刻反映是被后面的车给撞上了。教官看了眼后视镜立即下车去看车尾，后面的车紧贴着我们的车尾，轻轻地后退了一些距离。之后教官跟对方交涉，为防止二次灾害避开主车道，一起把车开到小道上。然后抄下对方的车牌，住址，电话等，给学校打了个电话汇报情况，又跟对方交涉了一会儿说那我就报警了。对方是个50多岁的老头，一看像个无业者。警察过了10多分钟才到，陆续竟然来了3辆。啊，事情有点化大了。经警方初步询问，该肇事者为无证驾驶，又没有车辆检查证书，属于人车皆不能上路的情况。
        过了半个小时，腰际居然有点隐隐的痛，教官就请学校再派一个老师开车送我去医院检查。因为已经过了上午就诊时间（周六至11点止），只能去急诊。但被告知急诊要下午1点才开始。啊？急诊也有时间限制？要是来了重大伤亡者，也得等一个小时，半个小时才给就诊吗？真是很死板！好不容易等到急诊开诊时间，又被告知还得等一会儿。接着等，又等了20多分钟才进了诊疗室。简单地叙述了一下事故过程和伤痛状况，因为是腰椎部位疼，需要拍X光线进一步确认。好在确认了终于可以放心，没有什么大碍，可能是肌肉紧张，轻微撞击的影响，稍微涂点舒筋骨的药就行了。诊疗费居然高达5万多日元，因为是交通事故还不能用保险。老师出面交涉，诊疗费先由学校给出，再由学校出面解决。老师说放心，你是被害者，哪有让你出钱的事。



       教官跟警察一块儿去警察署，需要叙述当时的情形，作必要的口供。回到学校已经4点多了。教官也从警察署回来了，说今天警察还在调查肇事者的无证驾驶，无车检的经纬，让我们下周二再去一趟警察署录口供。原来警察也有当班制度，今天当班的警察下次当班是过了周一的法定节日后的周二。据说需要花2，3个小时，我周二的学科和技能练习被打乱了，那些预约了的练习也得重新安排，导致整个学车计划都给打乱了。事故带来的后遗症不光是精神上的受惊吓，也影响了学习和生活，甚至有的时候过了段时间身体的不适才会出现。真正受损失的是被害人。幸而这次没受大伤，也当是学了趟课，积累了经验。那位教官也庆幸地说我们也可以说是英雄了吧，要没有这次事故，这样无驾照无车检的人继续在路上开的话，不知道会导致怎样的事故，要是撞了小孩老人就更不得了了。学校领导也纷纷出来跟我致歉，说给我带来麻烦了，今天一天受惊了，我的那些练习可以给予优先更改。
       交通事故算是告了一个段落。想起来不免有点后怕，要是跟前面的车没有空出一定距离的话，撞上前面的车，我就变成加害者了。要是在开动时被撞击的话，那就没有这么简单了。但日本的路上有这样无驾照无车检的人横行，实在令人感到不安。法律只规定警察要求出示驾照和车检证时必须出示，但没有规定每一辆车开过都有警察在检查驾照和车检证，就有这样的冒大不韪者出现。那这样的冒险者又是怎么漏出来的？看样子有点像黑社会或者不良老人。
        以上是我的交通事故体验，最好人人都不要遇上，但一旦遇上了一定要报警，以防日后出现什么状况说不清楚。报了警，警察给作证，然后去医院检查，问医生要诊断证明书，以备日后作证据用。但也要对日本的法律进行了解，保护自己的权利。
        刚刚看新闻说安倍坐的车也被后面的车给撞了一下，这种雨天事故频发啊。

PS ：课上老师说平时在车内放纸笔以防万一要用。最好是铅笔，不容易受温度影响。除了必带驾照外，还要带好保险公司的联系电话等记录。最好能用手机拍下当时的情形，留作证据用，也能防止不良司机逃逸。




第一次上高速 2007年7月30日
      今天上高速公路练习。
       昨天的参议院大选竟伴着雷雨，倒不担心选举结果如何，跟我也没太大的关系。却很担心这大雨是否还要继续。       坐别人开的车上过几回高速，只觉得很困，刚开始还看一会儿两边的风景，随即就一直打瞌睡了。自己开车就不敢马虎了，虽说只是一个小时多一点的往复路程，精神一直高度集中。
      好在老师选的路段比较简单，加速车道合流处有信号灯，合流就方便多了。车上装着ETC进出收费站时只要减速到20km/h即可。平时40km/h都觉得快得不得了，因为市区里房屋，树木等景色变化多，行人，车辆也多，相对速度就感觉快多了。而在高速公路上，所有的车辆都在高速飞驰，两边的风景单一，80km/h一旦习惯了，也能适应。刚开始还不敢踩油门，老师一直在旁边说，继续踩，再踩一点。哇，真是有飞驰的感觉了。在高速公路上开，不走加速线的话在左车道开，稍稍偏左，以便右边加速车道过来的车能合流。因为速度非常快，方向盘稍稍动一下车身变化就很大。
       开到一半时还是下起雨来，越下越大，视线开始模糊起来，即使是高速公路也不得不控制速度了。雨天在高速公路上开更要注意ハイドロプレーニング現象 (Tire Hydroplaning/Aquaplaning)。
       第一次上高速还很难控制速度，要不是老师在旁边提醒，时速一会儿超过80，一会儿降到50。到减速车道时有连续的大转弯，而且是下坡，就要注意松开油门，有必要时轻轻地踩2，3下刹车。出了高速公路与一般道路合流后，这时候再开40km/h觉得好慢呀，大脑中的速度感还很难调节过来，需要注意时速，一不小心就容易超速。
       两节课练习完后去吃午饭，途中下起倾盆大雨来。还好顺利完成了高速公路的练习。


顺利考取驾照 2007年8月3日

       今天顺利考取驾照了。
      早上4点40起床，洗漱完毕，坐上5点44的JR去大宫。迷迷糊糊地找了去鸿巢的站台。以为6号和7号是相反方向，不是6号就是7号。结果等了半天6点10分的车还没来，来了6点11分去上野的车。情况不妙，赶紧找，原来在旁边的8号和9号站台了。就怪事先没查仔细，耽误了半个多小时。
       到ウルトラ教室已是7点了，好多人都往那儿去。拿着优惠券去登记，顺着人流去教室。教室里已经坐了三分之一的人。每个座位上放着一本学科试题集，上方挂着一个耳机，摘下来听已经讲了一些了。耳机里念试题，然后有答案和解说。很多人都推荐一定要早去，去这个教室，能听到当天试题的讲解。真不知道他们的试题是怎么来的。那一带因为离考试中心近，所以有很多这样的应试教室，差不多每天都人流不息。
       从教室听完讲解出来已经8点45了，坐上去考试中心的bus，大概10分钟就到了。大厅了已经有好多人在填表格，贴照片，排队登记。和坐在旁边一起听讲的女孩一块儿去办手续。她已经落榜了3次，说崎玉的考题相当难。有她在旁边指点，办手续就有头绪了。
        考试是在一个大教室，满满地坐了大概有二百多个人。大概是放暑假的缘故吧，人特别多。不过挺有次序的，也没见有大吵大闹的，都很安静有序地办手续。大多是十八九的年轻人，也有个别老年人。现在日本高龄化问题显著，老年人驾车的问题也很突出。
       50分钟内答完95题，90分以上才合格。居然很多题是早上那个教室讲解过的，不得不佩服那个教室。但还是有一些微妙的部分很不确定，有点不安。到了一楼大厅等了半个小时，在大显示板上打出合格者的考号，大伙儿户呼啦啦地往前去看，一阵阵欢呼声传来，又紧张又兴奋。等到我们的合格发表时，女孩说能不能合格呀，看来她有点担心。多考一次就多花好多钱，也费精力。她说她早上3点半就起了，因为住的比较远。就跟国内同一个省的不同城市的人都到这个省的指定考点去考试一样，有点出远门的感觉。一排排密密麻麻的考号显示出来了，哇，有我的考号。但我下面那个数字没出现，女孩又一次落榜了。只能拍拍她的肩膀说，加油啊!下次一定要合格!
       接下来就是合格后的一些说明，拍照，缴费，发驾照。回到家已是傍晚5点了。
       这个暑假一直忙着学开车，还算顺利，昨天考完技能，一鼓作气今天考取学科，就拿到驾照了。每周学3天，大概花了2个月半的时间。预约有检定资格的老师，就能学得快些。
       就要时候开始Car Life 了。兴奋，紧张，激动啊。

[ 本帖最后由 harunagoya 于 2009-2-18 16:54 编辑 ]

评论
mm写了这么多辛苦了.....
其实选学校也很重要..最好选指定校....省着以后麻烦..

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第一次正式开车，是考出驾照4个月后的07年12月，我一个人去一个多小时路程的地方取车。
出门交待好老公，万一有个三长两短，就给孩子找个好妈妈[.4F0CE] 很悲壮地出了门。
交车后，那个售车员坐在副驾驶座上陪我在附近转了几分钟，然后说可以了。
就这样我，一个人开车回家了。结果第一个红灯我要左拐，竟然让我无视了。
因为时隔四个月，居然忘记了该看那边的信号灯。
接下来，一边听导航器的语音导航，只能听，还没空闲看，一边开。感觉方向盘都快被我掰下来了[.385C55C]
突然才注意到语音提示说要右拐了，我还在左边的第一车道，猛然间杀到第三车道的右拐车道，很庆幸没有错过这个路口，却被其他车的喇叭警告，这才吓出一身冷汗。现在想起来浑身还发抖[.65F9]

历经一个多小时终于顺利到家，以胜利者的姿态出现在老公孩子面前，然后就趴下了。后怕了好几天。

之后，很幸运有个驾驶熟练的朋友坐镇指点，开到了都内，开到了高速。

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谢谢！

是以前写在博客里的。

对指定学校很重要，技能考试直接就在学校考就行了。

评论
谢谢紫版给加精给与鼓励[.1B0CB7]

继续~~~
话说08年五一上高速，跟朋友家从东京回名古屋，因为原先是从名古屋来的，有点归省的味道。
前面提到的那个朋友开一段路，我开一段路。熟悉了高速后，竟然开到120左右，把他们吓一跳，
说我暴走高速公路。其实我们刚好避开来回程的高峰，路上车并不多，跟着车流，甚至跑到加速道超过车流，
不知不觉就飚到了120。习惯了，反倒觉得高速公路很简单，就是方向盘很沉。
要轻松的话就更在慢车道，很省力。超车道会很紧张，消耗体力。

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刚开始最头疼的是倒车。
一不小心前头蹭了两次。伤心的我一周茶饭不香。以后再蹭到也就无所谓了。
（新手还是买中古车的好啊，全当练习了[.B962]）
他还买了一万多的修补工具，修补了两次，第三次就没耐心再修了。
后来每次回家，老公都敦促我要练倒车，他不会开，理论到很在行。
说要车人一体。是啊，老师也这么说的。
在我老公耐心的鼓励及严格的理论指导之下我现在基本上能一発倒车了。
他说人怎么倒让车也怎么倒（他自己不会开车 对我是严格要求，一上来就要求一発，头一星期天天练倒车）。

当右侧前轮到达A位置的时候，往左45度角斜向前开出一段距离，使整个车体位于自己要倒车的白线外。
然后方向盘往右打满开始倒车。
我一开始时看右侧前后轮的走向，调整方向盘。然后慢慢地学会看后视镜，对准白线调整方向盘。
纵列驻车只试过一次，好在旁边有人指导，也一発倒车了。
只要学会看车的走向，倒车就轻松多了。

在学车期间也多亏老公的鼓励，每次很受挫回家后，他都安慰一番。终于能顺利拿下手动驾照。
话说手动真是没必要，我心里嘀咕，他却不以为然，说手动能更好地知道车的原理，更好地控制车。
嘿，人不会开车，理论还是一套一套的。嗯，那就手动吧。
不过，现在的私家车几乎都是自动挡的，手动的也都忘得差不多了。

[ 本帖最后由 harunagoya 于 2009-2-17 22:07 编辑 ]

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刚开始不敢开到对象路边上的超市或者便利店去，怕等半天别人不高兴。
后来自己等了别人半天没有不高兴，慢慢地也就敢停到对象路边上去了。

一开始要右拐，碰到别人开大灯闪我，没明白过来，直到别人打手势才知道是让我先行。
后来终于自己也能开大灯闪别人让人先行。老公说，小样的，行啊，也有余裕让人了。
不过后来有几次却别他说过分的热心也会给人带来迷惑。忘了具体是什么情况了，后来想想还真是过分热心了[.65F9]

刚开始只是被人鸣笛警告，战战兢兢地开。
慢慢地遇到危险也想鸣笛警告，却找不到喇叭，半年多不敢摁喇叭，位置在哪都没搞清楚，一次情急之下，乱摁一通才出了声，又吓出一声冷汗[.785BF7E]

评论
最猛的经历是去成田机场接公婆。
去走一般道路，开了4个多小时。纵穿东京城，一路只休息了一次。
回来走首都高速公路，开了一个多小时。一整天都是一个人开，回家浑身酸疼。
领教了首都高的窄、快、猛。真不是一般人敢开的。跟在货车后面很有压迫感。
路过台场顺便看了夜景，甚是迷人[.1B0CB7]夜东京也很妩媚啊。

这段经历后来被人说真猛啊[.385C55C]

去年8月摘掉了初心者标志，被朋友提醒，这个时候更要小心，不可大意。
对了因为是基督徒，所以每次开车前先做祷告，求上帝保守我一路平安，不叫我们遇到凶恶，赐给我清醒的头脑和判断。
也把这样的祷告和提醒送给各位开车的朋友，祝大家一路平安！

[ 本帖最后由 harunagoya 于 2009-2-17 22:23 编辑 ]

评论
[.34AA3BBFBB] 以后多多请教。我4月份开始学车。。。[.873D6A1E] 头疼
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