日本 -
即使是像我这样偶尔开过车的小白，懒得看考场，又不想花钱花时间去练习场练习，又想尽快合格竟然也不是不可能。
----2017年3月17日
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先介绍下我的情况，11年拿中国驾照，偶尔开车，不出市区、不上高速、少开夜车、不开远程，近几年几乎没有摸过车，属于比新手厉害点的小白。 再说下考试经历。考前因为懒，没有进考场看过场，没有约过驾校的练习课程，所有知识全靠自己在家找资料准备。我在神奈川二俣川考，三次过。二俣川据说是最严格的考场，确实，5次以上没过也算正常，还见过9次、11次没过的，我应该属于挺快就过了的。实际上第1次整个人是懵的，只跑了1/3，各种问题；而第二次考官说如果不是很可惜的s弯碰到路肩，合格没问题。第三次，考官的评价是問題ない。
说这些不是因为我厉害、车感好，也不能全归功于运气，而是我认为准备方法（见最后）对了，考试技巧对了，即使是像我这样偶尔开过车的小白，懒得看考场，又不想花钱花时间去练习场练习，又想尽快合格绝对不是不可能。你我都一样，何况你可能还是个老司机。所以这篇文很长，除了聊技巧，更想分享怎么通过一些方法以最快的速度习惯并内化和中国不一样的开车技巧和严苛的交通规则，让我迅速提高，从而思路清晰地通过测试。这些话跟几个考场认识的朋友分享过，成效明显，所以想趁刚考完系统地整理出来。
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外国驾照更换日本驾照叫“外免切替”，只用满足一个条件就具备更换资格了：本国驾照不过期，且在获取驾照后在本国居住时间超过3个月。
具体流程如下：
1. 准备材料（1） 驾照正本（2） 驾照翻译件通过JAF（日本自动车联盟）办理，各地均有窗口。需要材料有：申请书、驾照、在留卡或住民票，费用3000日元，当天2小时左右就能拿到。Ref：http://www.jaf.or.jp/inter/translation/pdf/pdf_info_chinese_2016_ippan.pdf
（3） 护照（4） 证件照（3*2.4）（5） 住民票（6） 在留卡（7） *中国身份证官方无要求，但通常会被要求提供。
（8） *驾驶员管理信息表到车管所开，含个人基本资料、驾照信息、体检及驾考考试成绩等信息，加盖公章。免费。官方无要求，审核比较松的地区可能不需要。在东京办的朋友说他被要求必须提交，我在神奈川，为了避免二次麻烦直接带了去。
建议：在神奈川和东京办里的都带上。看网上论坛说审核时警官会问许多在国内考驾照的细节，但我完全没有被问，大概跟这张证明有点关系。
2. 材料提交及审核、视力检测、小笔试（全程2-3小时，2000-3000日币）
（1） 材料提交及审核（神奈川二俣川为例）过程：工作日上午8：30-9：00，下午1：00-1：30。提早到“外国免許証切替”窗口提交材料。开放时间内只受理10个人。窗口有个小本子，跟餐厅等位似得，填上姓名、国籍等信息，等着叫名字、交材料。
1个小时左右会再次叫名字，通过了就进行下一步。也有人被警官问国内考驾照的细节，我虽然没有被问，但我日语不好，加上驾照拿得早，记忆都是零散的，所以专程查了许多资料准备，可以分享给大家：
常见问题：1）哪年考的驾照；2）考试分几步？有无笔试？3）笔试满分和及格分是多少？4）机考还是笔考？5）有路考吗？考什么？（表达不清楚可以画）6）你一共花了多长时间？
可能用到的词汇：１）所内コース試験（小路考）：sコースの通行（s弯）、カーブや曲がり角の通行（直角弯）、坂道の通行（半坡）、車庫入れ（入库）、縦列駐車（侧方停车）；２）実際の道路試験（大路考）：車の状態を確認（车检）
（2） 视力检测和小笔试视力检测：视力，红绿黄色盲笔试：10到是非选择题，7道正确合格，轻轻松松满分。题目类似看到行人是否减速，非常简单，不用准备。注意搞清楚日本与中国相反，靠左行、右超车。
合格后预约驾驶技能考核。
3. 驾驶技能考核
1）检查及上车上车前绕车检查车况，弯腰看车底。之后从车后面绕道右侧开门上车。开车门前先扭头观察后方、确认安全。关车门分两段，先回头往后看确认后虚掩车门，确定没有夹到东西后再用力关上。锁车门。调整座椅位置，系安全带，确认手刹和档位p，调整三面后视镜（车外左右侧后视镜和车内后视镜）。Tip：左右镜可以稍微低一点，以能更好的看到车和两旁白线的距离为准。结束后跟考官讲“確認終わりました。”听号令出发。
2）试开试开就是绕一小段路，不计分。但这一步其实很重要，别跟我第一次那样傻乎乎敷衍过去。（1）熟悉车感，包括刹车、油门、方向盘的松紧；（2）熟悉过路口、转弯、停靠车的技巧和车距等；（3）确认座椅、后视镜的位置合适
3）正式开始发车启动引擎，踩刹车挂d档，松手刹。打右转向灯（注：靠左停打右灯、靠右停打左灯），扭头看左后、左镜、内镜、右镜、扭头看右后进行安全确认。实际上就是按顺序眼镜扫一遍，但扭头的动作必须明显，且在每一次转弯时候也非常重要，就是从后排车窗向外望，以确认会不会有行人、摩托车经过。发车后听指令行驶。
整个路线可以分为以下几个重点：(1)长直路要诀有二：1、保持车距左边线50-80cm距离，方法是让自己在路的中间。这跟中国保持车在路中间不同，在日本开车，必须靠左行车，同一方向两条车道，应驶左道，目的是方便右侧超车。2、速度达到35-40km。考场大部分这种路都没有很长，所以方法是一到这条路上马上加速，以免来不及。 考场需要加速的路没几条，提前熟悉，知道什么时候该踩油门就行了。
(2)转弯或变道这是一个重点，把握一个原则就很简单了：左转转小弯，右转转大弯，转向时要二次确认。左转要求距离左路肩30cm左右，相当于溜着白线（防止有行人插过去）；右转转大弧线，不要转太直或太急，目的是转过去之后车能自然偏左行。转弯分两步操作，即二次确认：比如左转，要提前打左转向灯，顺势扭头从左后车窗看外面、左镜，然后左靠到离边线30-50cm的距离；第二步在正式转弯前再一次扭头确认左后，再看左镜转弯。右转就确认右后和右镜。变道也一样，打灯，确认，靠线，再次确认，变道。注意在变道打灯前车要有一定的提速。Tips：1.中国驾校是不允许回头，但在日本转头的动作一定要明显。2. 千万不要边回头边动方向盘。考官要求打转向三秒后才能左靠，为的是给后车反应的时间，回头确认、看镜的动作做完刚好空出了这个时间，所以这一套应该是很自然、流畅的。3.转弯车让直行车。
(3) Z字路和S路Z字路有一点技巧，车前盖边缘和路肩重合的时候打方向。S路靠感觉吧。速度一定要慢，这样万一上了路肩来得及马上刹车，还有一次倒车再来的机会。压过路肩没停直接淘汰。
（4） 路口任何一种路口在通过前都需要左、右两边确认路况，一定要扭头，甚至往前探身，动作要明确。
一时停止：必须停且停稳，不要溜车，同样停的3秒钟左右两边扭头确认路况，可以身体前倾，动作大一些，之后慢放刹车让车头先缓缓出来，然后可以稍微顿一下，之后正常通过。Tips：考前最好能先知道有那几个点要停。没停或没停稳，直接淘汰。
在实际道路中，这样的做法最安全，因为止まれ一般都是小路出大路，大路车速非常快，上路你就知道，挺吓人的。另外在停止线内观察时常常会遇到路两边有一些遮蔽物，比如树丛、房屋等，所以车探头出去后顿一下可以看得更全面，更能确保自己的安全。
十字路口：有红绿灯的看灯，没有红绿灯的直行前必须先左、右两边确认安全。
过路口时要避让左向来车。就是说只要在视线范围内左边方向有来车必须停下，等对方过去才能走，右向不用管。左边有车还继续走的属于危险驾驶，直接淘汰。我的上一个考生开得非常稳，但在路口遇到左向过来的考试车，他看离的很远就没停，被考官一脚刹车淘汰了。
（5）比较特殊的地方（结合路线图看）Z字路出口（红6）：z字路出来要在路口180°回转，出路口前要停车，注意红绿灯，红灯的话必须停下来。闯红灯直接淘汰。我第三次考试前一位美国人在准备转弯时是绿灯，他一脚油门冲出去，转的过程中变成了红灯，直接淘汰了。这个真的宁慢勿快，做好左右路况确认。
视野不好的十字路口（红11）：二俣川考场红11的十字路口有人行道，且设有遮挡视线的障碍物，但没有其他标示。这里要把速度降到最低，左右确认路况，除非有左向来车，否则不用完全停止，缓缓探出车头直到障碍物不再遮挡视线，完全安全后稍加油门通过。在快过完路口时直接打右转靠右线行，做好下个大路口的右转准备。
S字路出口（蓝13）：这里属于小路出大路，必须停车确认路况。重点是右边有障碍物遮挡视线，看不到右方来车，因此需要向右后方扭头看远一点的那条路（到现场你自然就明白了），再看左后方、左镜，然后左转驶出。
停车通常是左侧停靠。打转向、回头确认、贴边慢慢停靠。挺稳后拉手刹，挂p档，（关转向灯），熄火。能到这里已经成功一半了。跟考官聊一下就心里有底了。但还没完，下车也要注意。解开安全带，回头看右后方，一定要做这个动作，确认没车在下车。
之后就等结果吧。合格的话当天拍照交钱取照。
************************************************************ 我的经验是，如果感觉慌或者拿不准就是因为不熟悉，一定要把动作内化，不是背步骤也不是凭感觉，因为路短车快，根本给不了过多机械反应的时间。如果要让一切动作自然，首先要知其然知其所以然，明白了为什么，做起来会合理很多。同时在等考试的时候，多观察一下别人的动作是什么节奏，默默练习一下。一旦节奏对了，动作就顺了，整个考试过程也就清晰了，能不能合格自己就能判断。
下面是一些考前准备的方法，这就是我不去场地又让自己尽快熟悉场地和规则的方法，抽点零碎的时间把自己的弱点强化一下，花不了什么时间效果也好，总比一次次跑去考好的多，真的：
1.熟悉路线图我没进过场地，但在围栏外对着场地图仔细看过，只能看1/4，主要找找感觉。另外结合场地图和google卫星图，很清楚，把几个要转弯及比较重要的地方熟悉一下，大概知道什么地方加减速、打转向，把大概位置和左右方向做到心里有数。这一步不需要很认真背，记不住也无所谓，主要是印象。
2.不熟练的动作多练习与中国开车不一样的几个动作一定要内化，自己假想一下场景练一两次。比如二次确认扭头的动作，多想想。
3.上网找找有关自己考场的资料分享给二俣川的考生一个非常非常有用的视频，可以熟悉场地，也可以实境练习（场内路况总有相似的地方，其他考场的考生也可以用来训练技巧）。https://www.youtube.com/watch?v=imq_3wFiyII&t=42s
4.在家时按照路线图的顺序把动作练几遍，尤其是左右观察路况扭头这类别扭的。另外，当你前一个考生在考时，在后座的你要同步想自己的动作，把该注意的点想清楚。这样准备过后，当轮到你时，即使你没怎么来过考场，也会觉得很熟悉了。
5..轮到自己考之前把从上车到发车的顺序想一遍，同时多观察别人是怎么做的。有了好的开头，一切都会顺起来。
其实所有的技巧都是为了安全。因此日本的警官最最注重的就是安全意识，从你的态度和动作两方面体现，这才是正确的路子，跟你开车开得多牛叉真没多大关系，加油吧
参考资料：https://www.incnjp.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3471863&highlight=%E9%A9%BE%E7%85%A7https://www.incnjp.com/thread-3604480-1-1.htmlhttps://www.incnjp.com/thread-2198199-1-1.htmlhttp://blog.sina.cn/dpool/blog/ArtRead.php?nid=44c9e39d01017i1s&a_pos=4&vt=3&wm=woo&mtch=news&page=2
补充内容 (2017-3-17 12:58):
通关重点有二，一个是技巧，一个是尽快适应这些技巧。前者讲的是得分点，后者讲的是考前准备。
评论
过于不过，完全看考官心情啊……
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我都考4次了，还是还在努力。。。
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考2次过的路过。
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换驾照很难过的，建议还是重新学，其他地方不知道，起码埼玉鴻巣简直没有让你过的意思
另外某些中国人的驾校完全就是忽悠，教的东西完全吹毛求疵
不过最关键是日本考官主观上就是希望你重新学，让你换照考试只是因为上面要求这么做
其实这也没坏处，换驾照完全就是一场骗人的游戏
日本很多交规跟中国完全不同
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腻害
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好紧张的赶脚
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价格
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07年国内拿的驾照后一直没碰过车、前几年去换了4次没过！就放弃了！去年实在没办法，着急要换到驾照，结果一次就过，觉得心态很重要，驾驶技术真不是太难！
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