日本华人论坛 小K真的不安全吗?请看专门机关的数据分析结果
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文章原创,数据参考“公益财团法人 交通事故総合分析センター”
翻车版老帖时,看到了有关小K安不安全的辩论。
正方主张:“满大街跑的的都是小K,当然安全!“
反方主张:“和普通车对撞一下就知道不安全了。”
中立方主张:“碰上大卡车都是死。”
我觉得大家讲的都有道理(調子を乗ってごめんなさい,板砖轻拍)。靠自己的感性分析,我也不知道哪一方是正确的。
于是乎,理科出身的LZ调查了一些官方数据。总结一下看法。
首先,验证一下反方主张:小K和其他车对撞时的小K驾驶员的死亡率高?
参照图1,普通乗用車和小K在车辆相互事故中的死亡事故的割合
在2010年到2013年之间,普通乗用車发生的两车相撞事故的总和是:899162件,其中死亡事故(当事者驾驶员)是:1672件。死亡率:0.186%。
在2010年到2013年之间,小K发生的两车相撞事故的总和是:416196件,其中死亡事故(当事者驾驶员)是:999件。死亡率:0.24%。
结果显示:小K的死亡率是普通车的1.3倍!!没办法,普通车比小K质量大,根据动量定律可知,这个结果是理所当然的。
看来反方的主张是正确的。(反方鼓掌)
接下来,我们来看一下车辆单独事故中的驾驶员存活率的数据。(待续)
车辆单独事故的比较好想象事例就是,车撞树或车撞墙。
参考图2,普通乗用車和小K在车辆单独事故中的死亡事故的割合
在2010年到2013年之间,普通乗用車发生的单独事故的总和是:23390件,其中死亡事故(当事者驾驶员)是:800件。死亡率:3.4%。
在2010年到2013年之间,小K发生的单独事故的总和是:15597件,其中死亡事故(当事者驾驶员)是:458件。死亡率:2.9%。
结果显示:普通车死亡率是小K的1.2倍!!
理由之一,发生单独事故时,大多数普通车的车速比小K要快很多。所以。。。其实就是作死的赶脚。
理由之二,撞小K时,普通车重,占便宜;撞墙时,由于碰撞产生的能量都是被自车吸收,所以车重的话受到的冲击反击也大。
看来,撞墙比撞车死的更容易!!!
最后,看一下什么年龄的人最容易出事故。参考图3。
25到65岁的人,事故率和死亡率最高!!!(老爷爷老奶奶很安全驾驶哦)
结论!!!!!
在安全驾驶,注意力集中的情况下,普通车的安全系数更高。
注意力不集中作死时,小K的存活率更高!!
以上.
欢迎拍砖。
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开坦克应该安全。。。
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无论啥车 安全驾驶最重要
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乡下开k的多,老年人开k的多,死亡事故率稍高点正常。
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没有绝对只有相对
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数据只是参考,安全驾车最重要
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没错。
但是貰い事故的时候。。。
还是大卡车最安全
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其实数据显示,老年人的死亡率真的很低。
请参考主贴图3
谢谢回复
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对,安全第一。
大哥你的车最安全了。。
饱汉子不知饿汉子饥啊。。。
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