日本 - マツダ、新型クリーンディーゼル開発 燃費性能「国内トップになる見込み」SankeiBiz 6月11日(水)8時15分配信
マツダは１０日、燃費性能に優れた１５００ｃｃ小排気量クリーンディーゼルエンジンを開発、今夏以降に投入する小型車「デミオ」の新型モデルに搭載すると発表した。
欧州ではエコカーの代表格として地位を確立しているディーゼル車だが、日本では普及が遅れており、小型車に搭載することで本格的な市場開拓を図る。
新型エンジンは、独自の環境技術「スカイアクティブ」を活用し、燃焼効率を改善しながら軽量化を実現。現行の欧州向けデミオに搭載しているプジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）の１６００ｃｃエンジンに比べ、燃費性能を１５～２０％改善した。２５００ｃｃのガソリンエンジンと同等の出力も備えた。
具体的な数値は未公表だが、新型デミオの燃費性能はトヨタ自動車の小型車「パッソ」（ガソリン１リットル当たり２７．６キロ）を抜きハイブリッド車（ＨＶ）と軽自動車を除く乗用車で「国内トップになる見込み」という。
日本では、ディーゼル車は黒いすすを出す負のイメージが強く、有害物質の排出を抑える技術が実用化された後も普及は進んでいない。クリーンディーゼル乗用車の２０１３年度の販売台数は７万８３８４台で、新車販売全体の約１％にとどまる。
ただマツダはスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ－５」など３車種で、高い燃費性能や静粛性を備えた２２００ｃｃディーゼル車を投入し販売は好調だ。同社は「燃費がいいだけでなく走りを楽しめる車を小型車でも提供したい」としている。
喜欢马自达的，可以了解了解！
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我就是想知道。给demio那破车安装个大概170马力的引擎，合适吗？
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同样想知道。
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合适，有劲了儿呗。不可能有170马力，顶天140.。。我感觉。2.2的才多大马力啊。
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柴油发动机轮不到马自达当老大吧
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按道理应该是，但目前在日本市场，马自达算是在这方面做的比较好和比较多的吧？其他厂商还没在这一块发力。特别是丰田，一旦看到对手有哪种车卖得好了，很快就会跟上，然后依托丰田强大的销售网络以及声誉、技术等优势展开攻势。
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日文学习。
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不是说相当于2500cc吗?2500cc标准马力170。柴油扭力超大。。。估计有200牛米吧。。。
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2.2扭矩大而以，马力一般大。。。200没有。。。175马力。。。。
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数据帝 查的百度还是维基？
日本 Japan
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