日本 - 上半年销量压了特斯拉一头的比亚迪，正在研发自动驾驶芯片。
这符合比亚迪的逻辑——这家新能源巨头被认为是汽车界的“三星”，以“全产业链”策略出名。
与多数车企的系统集成式打法不同，比亚迪一直在供应链领域推进垂直整合，以降低成本，并减少对供应商的依赖。
一个广为流传的说法是，除了轮胎、玻璃等少数零部件之外，比亚迪生产几乎所有自己需要的配件，其中包括车企很少涉足的半导体领域。
研发自动驾驶芯片显然也是这种策略的体现。
对于专注于自动驾驶芯片的创业公司来说，这是一个危险信号——类似于比亚迪这样的主机厂，不想把自动驾驶芯片这种核心硬件，完全交给第三方。
有自动驾驶芯片研发规划的不只是比亚迪一家。
越来越多的大企业自研芯片到底意味着什么 ？作为创业者要做怎么样的未雨绸缪？
目前，国内自动驾驶芯片创业公司包括地平线、芯驰科技、黑芝麻智能等，前者已经完成了多达16轮融资，估值高达320亿人民币(专题)。值得一提的是，这三家公司均已是独角兽企业。
此外，有吉利背景的芯擎科技，7月份刚刚完成最新一轮金额近10亿元人民币的A轮融资，由红杉中国领投。
招银国际研究部白毅阳认为，对于芯片创业公司来说，软硬件结合将会是未来趋势。
他分析，寒武纪和华为的合作主要是IP核授权，这跟芯片企业和车企的关系有所不同。“总体来说，车企自研芯片的可能性比较低，未来更多还是基于芯片做应用”。
短期看，创业公司无饭碗之忧。
但无论如何，创业者需要时刻保持对市场变化的敏感度，毕竟，连字节跳动都开始准备自研芯片。越来越多的大企业在入局，国际国内芯片市场会面临越来越强的变化。
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比亚迪这车不错的
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头陀，川口，牲口，和谐11 + a
哭晕
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你发这帖子是明明要气炸川口5人组的
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